Inyector

El inyector es en realidad una simple válvula solenoide. Cuando el solenoide está energizado, se genera la succión. La válvula de aguja se aspira, la boquilla se abre y el combustible se expulsa a alta velocidad a través del espacio anular entre la aguja de la cabeza de la aguja y la boquilla. Forma una niebla, que es buena para quemar. Como los inyectores consumen piezas, como los kits de sellos, por lo tanto, debemos pensar en varias maneras: primero, cómo limpiar los inyectores de combustible cuando hay problemas; cómo funciona el servicio de inyección de combustible, segundo, cómo hacer la reparación del inyector de combustible diesel a través del taller de reparación de inyectores; si no funciona, cómo elegir un nuevo inyector y evaluar cuánto cuestan las inyecciones o el nuevo inyector de combustible. Con todo, se trata de mantener el funcionamiento del inyector de combustible diesel del motor.

El inyector en sí mismo es una válvula normalmente cerrada (la válvula normalmente cerrada significa que la válvula siempre está cerrada cuando no se recibe una señal de control; mientras que la válvula normalmente abierta está cuando la señal de control no se ingresa, la válvula siempre está abierta, por una la aguja se mueve hacia arriba y hacia abajo para controlar la apertura y cierre de la válvula. Cuando la ECU emite un comando de inyección, su señal de voltaje hará que la corriente fluya a través de la bobina en el inyector, generando un campo magnético para aspirar la aguja de la válvula, permitiendo que Válvula para abrir de modo que se pueda rociar el aceite. El orificio de inyección de combustible se pulveriza. La mayor ventaja del suministro de combustible de avión es que el control del suministro de combustible es muy preciso, por lo que el motor puede tener la relación aire-combustible correcta en cualquier condición, no solo mantiene el motor funcionando a la perfección, pero también el gas de escape puede cumplir con las especificaciones ambientales.

La parte de la boquilla es una de las tres partes de precisión del motor diesel tradicional, tres partes de precisión: émbolo, manguito de émbolo, válvula de aguja, cuerpo de válvula de aguja, válvula de salida de aceite, asiento de válvula de salida de aceite. La boquilla del motor de gasolina forma parte del sistema de control eléctrico de la gasolina y reemplaza al carburador del motor de gasolina tipo carburador. Las boquillas para automóviles incluyen principalmente: boquillas diesel, boquillas de gasolina, boquillas de gas natural, etc. Algunos fabricantes extranjeros ahora pueden fabricar boquillas especiales para hidrógeno.

Solución de problemas

Boquilla bloqueada

La aguja se puede usar para el dragado, y debe limpiarse cuidadosamente después del dragado. ¿Cómo limpiar los inyectores? El plano grande del cuerpo de la válvula de aguja está en mal contacto con el plano del cuerpo del inyector, o la superficie cilíndrica de la válvula de aguja está muy desgastada. Si el plano grande del cuerpo de la válvula de aguja está en mal contacto con el plano del cuerpo del inyector, se puede aplicar óxido de cromo a la placa plana para"8"rectificado de formas; Si la superficie cilíndrica de la válvula de aguja está desgastada, el acoplador de la válvula de aguja se reemplazará por pares.

Sellado pobre

La válvula de aguja y el cuerpo de la válvula de aguja están mal sellados, lo que da como resultado una atomización deficiente o goteo del inyector.

Este tipo de falla se puede aplicar a la cinta de sellado al final de la válvula de aguja con óxido de cromo fino o pasta de dientes, pero nunca la coloque en la parte cilíndrica, luego inserte la válvula de aguja en el cuerpo de la válvula de aguja y golpéela hasta que quede cerrar. El óxido de cromo o la pasta de dientes se deben lavar después de la molienda.

Tener aire

Hay aire en el circuito del aceite. Simplemente quite el aire del circuito de aceite.

Pobre suministro de aceite

La bomba de aceite necesita ser revisada. Si la junta de la tubería de aceite tiene fugas, puede intentar conectarla para que no se escape.

Elasticidad insuficiente

La fuerza del resorte del resorte del pistón es insuficiente o el resorte está roto. El resorte debe ser reemplazado.

Desgaste del pistón

El desgaste del pistón afecta el suministro de aceite. El pistón necesita ser reemplazado.

La marca de piezas del motor que tenemos como sigue:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai y así sucesivamente.