SELLO DE AMORTIGUADOR

El sello amortiguador se utiliza en combinación con la empaquetadura de varilla para absorber el impacto y la presión fluctuante a alta carga, para aislar el fluido a alta temperatura y para mejorar la durabilidad de la empaquetadura.

El cilindro está acolchado y sellado, y el producto en sí tiene una ranura de alivio de presión para facilitar el escape. Diseño robusto.

Cuando el cilindro hidráulico se usa a alta presión, se instala un sello amortiguador de poliuretano frente al sello principal del vástago del pistón para filtrar el impacto de la alta presión en el sello principal y extender la vida útil del sello principal.

El sello amortiguador tradicional adopta una estructura dividida e incluye dos partes: un cuerpo 1 del sello amortiguador y un anillo de retención 2, como se muestra en la FIG. 1. Un lado del cuerpo del sello amortiguador 1 está provisto de una ranura suave en forma de V en la parte inferior y el otro lado está provisto de una ranura de aceite 10 (generalmente, se proporcionan cuatro ranuras de aceite en la parte superior del sello amortiguador) . El anillo de retención 2 es rectangular y coopera con la parte inferior del lado sin ranuras del cuerpo 1 del sello amortiguador (es decir, el lado con la ranura de aceite 10). El cuerpo de la junta tampón 1 y el anillo de retención rectangular 2 se procesan por separado. Cuando está en uso, el anillo de sello rectangular 2 se ensambla en la parte inferior del cuerpo de sello intermedio 1 para mejorar el rendimiento anti-extrusión del sello intermedio.

Este sello amortiguador dividido tiene los siguientes defectos de uso:

1. Durante el funcionamiento del cilindro hidráulico, se formará una presión P entre el sello principal del vástago del pistón y el sello amortiguador, como se muestra en la Figura 2. Cuando se libera la presión del sistema hidráulico, se formará una contrapresión en el sello amortiguador allí. Esto da como resultado una deformación por extrusión inversa del sello del amortiguador, falla de la función del amortiguador, daño al sistema de sellado y eventualmente una fuga del cilindro.

2. El sello amortiguador dividido está sujeto a presión durante el funcionamiento y se producirá un movimiento relativo entre el cuerpo del sello amortiguador y el anillo de retención, lo que aumentará el desgaste del sello amortiguador.

3. El sello de amortiguación dividido debe instalarse dos veces durante la instalación, y la dirección de arriba hacia abajo del anillo de retención es fácil de invertir.

4. El cuerpo y el anillo de retención del sello de amortiguación dividido deben producirse por separado, lo que aumenta los costos de producción, embalaje, transporte y uso.

Elementos de realización técnica:

El problema técnico que debe resolver el modelo de utilidad es proporcionar un sello amortiguador, que tiene un excelente rendimiento anti-extrusión y una larga vida útil.

Para resolver los problemas técnicos anteriores, el sello amortiguador del presente modelo de utilidad incluye un cuerpo y un anillo de retención. Se forma una ranura en la parte superior de un lado del cuerpo y una ranura de aceite en la parte superior del otro lado. La parte inferior de un lado de la ranura coincide con la forma de la parte inferior; la superficie de contacto entre el anillo de retención y la parte inferior del cuerpo está escalonada.

El material del cuerpo es preferiblemente poliuretano con dureza Shore ShA93-95, y el material del anillo de retención es preferiblemente nailon o poliformaldehído.

Preferiblemente, las dos paredes laterales de la ranura se pueden rebajar hacia dentro por debajo de la mitad, de modo que se forme una estructura de hebilla inferior en la mitad inferior de la ranura.

La sección transversal del anillo de retención tiene forma de L. Se puede colocar un saliente en la parte inferior del anillo de retención. El número de protuberancias es de 2 a 12, preferiblemente 6 y se distribuye uniformemente en la parte inferior del anillo de retención.

Preferiblemente, el sello amortiguador adopta una estructura integrada, y el cuerpo y el anillo de retención están formados integralmente.

Basado en el estándar NOK, sellos tampón que incluyen HBY

Material: PU + Nylon; PTFE + caucho + nailon; PU;

Color: según la solicitud del cliente si tiene grandes cantidades;

En comparación con el sello amortiguador dividido tradicional, el sello amortiguador de la presente invención tiene las siguientes ventajas y efectos beneficiosos:

1. El diseño de la hebilla en la ranura del cuerpo del sello amortiguador puede aumentar la tensión de contacto del labio del sello amortiguador cuando aumenta la presión del sistema hidráulico, mejorando así el rendimiento de sellado del sello amortiguador.

2. La superficie de contacto del anillo de retención y el cuerpo del sello amortiguador es escalonada, lo que aumenta el área de soporte del anillo de retención al cuerpo del sello amortiguador, mejorando así el rendimiento antiextrusión del sello amortiguador.

3. El diseño del saliente se agrega en la parte inferior para hacer que el aceite hidráulico fluya fácilmente hacia el exterior, lo que ayuda a descargar la presión, juega un papel en la eliminación de la contrapresión y evita la deformación por extrusión inversa causada por la contrapresión del sello tampón.

4. Todas las partes del sello del amortiguador están formadas integralmente, lo que no solo hace que la producción, la instalación, el transporte y el uso sean más convenientes y de menor costo, sino que tampoco causa un movimiento relativo entre las partes durante el trabajo, evitando así el desgaste del amortiguador. foca. Prolonga la vida útil de los sellos de amortiguación.

Descripción detallada

Con el fin de tener una comprensión más específica del contenido técnico, las características y los efectos del presente modelo de utilidad, la solución técnica del presente modelo de utilidad se describe en detalle a continuación con referencia a los dibujos y realizaciones específicas:

Como se muestra en las FIGS. 3 a 5, el sello amortiguador en esta realización es un sello amortiguador integrado de dos materiales, que tiene una forma de anillo circular en su conjunto, e incluye un cuerpo 1 del sello amortiguador formado integralmente y un anillo de retención 2.

El material del cuerpo de junta acolchada 1 es un poliuretano que tiene una dureza Shore ShA94. La parte superior de un lado del cuerpo 1 del sello amortiguador está provista de una ranura con una sección transversal aproximadamente en forma de V, y la parte superior del otro lado está provista de cuatro ranuras 10 de aceite de manera uniforme. La parte inferior de la ranura tiene una forma de arco suave. Las dos paredes laterales de la ranura están empotradas hacia adentro en el medio, de modo que la anchura de la mitad inferior de la ranura se ensancha para formar una estructura de hebilla 8 invertida. Esta estructura invertida puede aumentar la tensión de contacto del labio del sello amortiguador (es decir, la apertura de la ranura) cuando aumenta la presión del sistema de sellado, y garantizar el rendimiento de sellado del labio. La parte inferior del cuerpo 1 del sello amortiguador en el lado donde se abre la ranura de aceite 10 está rebajada hacia adentro en forma escalonada.

El anillo de retención 2 está hecho de nailon y tiene una sección transversal en forma de L. Seis jefes 9 están dispuestos uniformemente en la parte inferior. El anillo de retención 2 se empareja con la parte inferior del lado del cuerpo del sello amortiguador 1 que no está ranurado (es decir, el lado donde se abre la ranura de aceite 10 en la parte superior), y las superficies de contacto de los dos están escalonadas. El anillo de retención está hecho de nailon, lo que puede mejorar la resistencia a la abrasión y la antiextrusión del sello amortiguador. Diseñar la superficie de contacto del anillo de retención 2 y la parte inferior del cuerpo 1 del sello amortiguador en forma escalonada puede aumentar el área de soporte del anillo de retención en el cuerpo 1 del sello amortiguador y mejorar el rendimiento antiextrusión del sello amortiguador. Agregar un saliente en la parte inferior del anillo de retención 2 puede hacer que el aceite hidráulico fluya fácilmente hacia el exterior para facilitar la descarga de presión.

El sello amortiguador se puede producir mediante moldeo por inyección de una sola vez con una máquina de inyección rotativa de dos colores

Certificado ISO9001 y certificado CQC

Demostración de la fábrica