El filtro de combustible tiene tres tipos: filtro diesel, filtro de combustible y filtro de gas. La función del filtro de combustible es evitar partículas, agua e impurezas en el combustible y garantizar que las piezas de precisión del sistema de combustible estén protegidas contra el desgaste y otros daños. Cómo cambiar el filtro de combustible, elija el filtro YD, luego podría ahorrar el costo del filtro de combustible y el costo de reemplazo del filtro de combustible.

El filtro de combustible está conectado en serie entre la bomba de combustible y la entrada del cuerpo del acelerador. La función del filtro de combustible es eliminar las impurezas sólidas como el óxido de hierro y el polvo que contiene el combustible para evitar que el sistema de combustible se obstruya (especialmente el inyector). Reduzca el desgaste mecánico, garantice un funcionamiento estable del motor y mejore la confiabilidad. La estructura del quemador de aceite consiste en una carcasa de aluminio y un soporte con acero inoxidable en el interior. El soporte está equipado con hojas de papel de filtro de alta eficiencia, y las hojas de papel de filtro se forman en forma de crisantemo para aumentar el área de flujo. El filtro EFI no puede usarse con un filtro de carburador. Dado que el filtro EFI a menudo está sujeto a una presión de combustible de 200-300 KPA, generalmente se requiere que la resistencia a la compresión del filtro sea superior a 500 KPA, y el filtro del carburador no debe alcanzar una presión tan alta.

La estructura del filtro diesel es aproximadamente la misma que la del filtro de aceite, y está disponible en versiones intercambiables y giratorias. Sin embargo, los requisitos de presión de trabajo y temperatura del aceite son mucho más bajos que los del filtro de aceite, y los requisitos de eficiencia de filtración son mucho más altos que el filtro de aceite. El elemento de filtro del filtro diesel está hecho principalmente de papel de filtro, y también está hecho de fieltro o material de polímero.

Los filtros diesel se pueden dividir en separadores de agua diesel y filtros finos diesel. Una función importante del separador de aceite y agua es separar el agua del diésel. La presencia de agua es extremadamente dañina para el sistema de suministro de combustible diesel, y se oxida, se desgasta, e incluso empeora el proceso de combustión del diesel. Debido al alto contenido de azufre en el combustible diesel de China, incluso cuando se quema, reaccionará con el agua para formar ácido sulfúrico y corroer las piezas del motor. El método tradicional de eliminación de agua es principalmente la precipitación, que pasa a través de la estructura del embudo. Los motores con más de tres estándares nacionales presentan requisitos más altos para la separación de agua, y los requisitos altos requieren medios de filtro de alto rendimiento.

El filtro fino de diesel se utiliza para filtrar partículas finas en diesel. El motor diesel descargado del tercer o tercer país es principalmente para la eficiencia de filtración de partículas de 3-5 micrones.

Para el filtro de combustible, se utiliza para las máquinas de construcción como marca siguiente:

CATERPILLAR, KOMATSU, VOLVO, HITACHI, HYUNDAI, DOOSAN, FIAT-HITACHI, JCB, KOBELCO, SUMITOMO, KATO, CASE, Maysubishi, Estadounidense, Estadounidense, Estadounidense, Estadounidense, Estadounidenses XCMG, SHANTUI, ZOOMLION;