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Sello de aceite
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El sello de aceite es un representante típico de la junta de aceite. En términos generales, el sello de aceite se refiere a la junta de aceite. El papel de la junta de aceite es en general para aislar los componentes en el componente de transmisión que deben ser lubricados desde el ambiente externo, a fin de no permitir que el lubricante se escape. El esqueleto es como el acero de refuerzo en el componente de hormigón, que refuerza y ​​mantiene el sello de aceite en forma y tensión. De acuerdo con la estructura, que se puede dividir en el sello de aceite de un solo labio y sello de aceite de doble labio. Los labios secundarios de la junta de doble labio aceite desempeñan un papel a prueba de polvo para evitar que el polvo fuera, impurezas, etc. entren en el interior de la máquina. Según el tipo de esqueleto, que se puede dividir en el sello de aceite interna, sello de aceite expuesta y sello de aceite montado. De acuerdo con las condiciones de trabajo, que se puede dividir en la junta de aceite rotatorio y el sello de aceite de vaivén. Se utiliza en los cigüeñales de motores de gasolina, cigüeñales de motores diesel, cajas de cambio, diferenciales, amortiguadores, motores, ejes y otras piezas.

SELLO DE ACEITE

El sello de aceite es un representante típico de la junta de aceite. En términos generales, el sello de aceite se refiere a la junta de aceite. El papel de la junta de aceite es en general para aislar los componentes en el componente de transmisión que deben ser lubricados desde el ambiente externo, a fin de no permitir que el lubricante se escape. El esqueleto es como el acero de refuerzo en el componente de hormigón, que refuerza y ​​mantiene el sello de aceite en forma y tensión. De acuerdo con la estructura, que se puede dividir en el sello de aceite de un solo labio y sello de aceite de doble labio. Los labios secundarios de la junta de doble labio aceite desempeñan un papel a prueba de polvo para evitar que el polvo fuera, impurezas, etc. entren en el interior de la máquina. Según el tipo de esqueleto, que se puede dividir en el sello de aceite interna, sello de aceite expuesta y sello de aceite montado. De acuerdo con las condiciones de trabajo, que se puede dividir en la junta de aceite rotatorio y el sello de aceite de vaivén. Se utiliza en los cigüeñales de motores de gasolina, cigüeñales de motores diesel, cajas de cambio, diferenciales, amortiguadores, motores, ejes y otras piezas.


fabricantes de juntas

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Sello de aceite  estructura

La estructura de sello de aceite consta de tres partes: cuerpo de sellado de aceite, reforzado muelle helicoidal esqueleto y auto-apriete. El cuerpo de sellado se divide en una parte inferior, una parte de cintura, un borde de corte y un cierre hermético de labio de acuerdo con las diferentes partes. Generalmente, el sello de aceite en el estado libre tiene un diámetro interior menor que el diámetro del eje, es decir, que tiene un cierto "interferencia".

Por lo tanto, después de que el aceite está sellado en el asiento de la junta de aceite y el eje, la presión del borde del sello de aceite y la fuerza de contracción del muelle helicoidal de auto-apriete generan una cierta fuerza radial estanco en el eje. Después de un período de funcionamiento, la presión disminuirá rápidamente o incluso desaparecer Por lo tanto, el muelle puede compensar la fuerza de auto-apriete del sello de aceite en cualquier momento.

sello de aceite Parker

principio de sellado del sello de aceite Marco

Sellado principio: Debido a que hay una película de aceite controlado por el borde de sellado de aceite entre el sello de aceite y el eje, esta película de aceite tiene características de lubricación de fluidos. La tensión superficial en el líquido

sello de aceite

Bajo la acción de la película de aceite, la rigidez de la película de aceite sólo hace que una superficie de media luna entre la película de aceite y el extremo de contacto del aire, evitando la fuga del medio de trabajo, lo que se consigue el sellado del eje de rotación. La capacidad de sellado de la junta de aceite depende del espesor de la película de aceite en la superficie de sellado. Si el espesor es demasiado grande, el sello de aceite se filtra; si el espesor es demasiado pequeño, puede ocurrir fricción en seco, haciendo que la junta de aceite y el desgaste del eje; si no hay película de aceite entre el borde del sello y el eje, que es fácil de causa calor y desgaste. .

Por lo tanto, durante la instalación, debe aplicar un poco de aceite para el anillo de estanqueidad, y al mismo tiempo asegurar que la junta de aceite es perpendicular al eje del árbol. Si no es vertical, el labio de sellado de la junta de aceite se drene el lubricante del eje, y también hará que el labio de sellado excesiva. abrasión. Durante el funcionamiento, el lubricante en el alojamiento rezuma un poco fuera, por lo que es ideal para formar una película de aceite sobre la superficie de sellado.

La función de la junta de aceite es generalmente para aislar las partes que necesitan ser lubricados de las partes de salida en las partes de transmisión, a fin de no permitir que el lubricante se escape. Por lo general se utiliza para

El eje rotativo es un sello del eje labio rotatorio. El esqueleto es como el acero de refuerzo en el componente de hormigón, que refuerza y ​​mantiene el sello de aceite en forma y tensión. Según el tipo de esqueleto, que se puede dividir en el sello interior de aceite, sello de aceite exterior, y el sello de aceite interior y exterior. El sello de aceite está hecho de caucho de nitrilo de alta calidad y la placa de acero, con una calidad estable y larga vida de servicio. Ampliamente utilizado en el automóvil, el cigüeñal motocicleta, árbol de levas, diferencial, amortiguador, motor, el eje, ruedas delanteras y traseras y otras partes.

1. Evitar barro, arena, polvo, agua y gas entre en el cojinete desde el exterior;

2. limitar las fugas de lubricante en los cojinetes. Los requisitos para los sellos de aceite son que el tamaño (diámetro interior, diámetro exterior y espesor) debe cumplir los requisitos; la elasticidad adecuada es necesaria para mantener adecuadamente el eje de jugar un papel sellado; resistencia al calor, resistencia al desgaste, buena resistencia, y la resistencia a los medios de aceite o agua), una larga vida útil.

El uso razonable de los sellos de aceite debe prestar atención a los siguientes puntos:

(1) Velocidad del eje debido al diseño y razones estructurales, los ejes de alta velocidad debe utilizar sellos de aceite de alta velocidad, los ejes de baja velocidad utilizan sellos de aceite de baja velocidad, y sellos de aceite de baja velocidad no se puede utilizar en los ejes de alta velocidad, y viceversa.

(2) Temperatura ambiente En el caso de alta temperatura de uso, éster de polipropileno o de silicio, flúor, caucho de flúor de silicio debe ed. Y tratar de reducir la temperatura del aceite en el depósito de combustible. Cuando la temperatura de funcionamiento es demasiado baja, el caucho resistente al frío debe ser utilizado.

(3) Los sellos de aceite con presión normal pueden soportar la presión pobre. Cuando la presión es demasiado grande, el sello de aceite se deformará. En las condiciones de presión excesiva, se deben utilizar un anillo de soporte resistente a la presión o un sello de aceite resistente a la presión reforzada.

(4) Grado de excentricidad durante la instalación cuando el sello de aceite es demasiado excéntrico con el eje, puedan empeorar su rendimiento de sellado, especialmente cuando la velocidad del eje es alta. Si la excentricidad es demasiado grande, una junta de aceite con una sección transversal "W" puede ser utilizado.

(5) La suavidad de la superficie del eje afecta directamente a la vida de servicio de la junta de aceite, es decir, si la suavidad del eje es alta, la vida útil de la junta de aceite será largo.

(6) Nota que no debe haber una cierta cantidad de aceite lubricante en los labios de la junta de aceite.

(7) Prestar especial atención a evitar que el polvo entre en el sello de aceite.

La existencia de "película de aceite crítico" en el borde de la junta de aceite es muy beneficioso para reducir el desgaste del borde del sello de aceite y aumentar la vida de la junta de aceite. Especialmente cuando varios sellos de aceite se utilizan en paralelo, especial se debe prestar atención a la alimentación de lubricante (grasa). De lo contrario, la fricción en seco se formó debido a la falta de aceite, lo que hará que el sello de aceite se queme. Generalmente, la grasa a base de litio es la mejor opción. Con el fin de garantizar la limpieza de la grasa y la eliminación oportuna de impurezas u otras impurezas nocivas acumuladas en la grasa, es importante reemplazar la grasa con regularidad. Por lo tanto, en términos de diseño estructural, debe haber orificios de inyección de aceite y agujeros de drenaje de aceite. Con el fin de evitar que la temperatura de la cavidad de sellado del sello de aceite de levantamiento, a veces es importante para abrir un orificio de ventilación.

Consejos para el sello de aceite

1. Obtener un número fijo de sellos de aceite.

2. Debe tenerse limpio de la colección de sello de aceite para montaje.

3. Antes del montaje, comprobar la junta de aceite y miden si las dimensiones de la junta de aceite marco son coherentes con las dimensiones del eje y de la cavidad. Antes de instalar el sello de aceite marco, comparar el diámetro del diámetro del eje con el diámetro interior de la junta de aceite. El tamaño interna de la cavidad debe ser adecuado para el diámetro exterior de la junta de aceite. Compruebe si los labios de la junta de aceite están dañados o deformados, y si el resorte se separan o oxidado. Evitar que el sello de aceite de colocación plana durante el transporte, y verse afectado por fuerzas externas tales como apretando y de impacto, y dañar su redondez.

4. Los procedimientos de inspección de mecanizado Hacer antes del montaje, y medir si las dimensiones de la cavidad y el eje son correctos, especialmente los chaflanes internos, sin pendiente, y las caras de extremo del eje y de la cavidad debe ser lisa, sin chaflanes y rebabas, limpio . Para las piezas de montaje, no debe haber rebabas, arena, limaduras de hierro y otros residuos en el montaje (achaflanado) parte de eje, lo que provocará daños irregular al labio del sello de aceite. Se recomienda que la parte que adopte el ángulo de biselado r.

5. En las habilidades de operación, se puede sentir con la mano, si es suave y redondo.

6. No rasgue el papel de embalaje demasiado pronto antes de instalar el sello de aceite para evitar que los residuos se adhiera a la superficie de la junta de aceite y ponerla en el trabajo.

7. Antes de la instalación, el sello de aceite debe estar untada con un éster de litio con disulfuro de molibdeno añadido entre los labios con el fin de evitar que el eje de funcionamiento en seco cuando el eje comienza al instante, lo que afectará a la interferencia de los labios. Debe ser montado tan pronto como sea posible. Si está instalado el asiento de la junta de aceite del sello de aceite, si no se instala inmediatamente, se recomienda cubrir con un paño para evitar que materias extrañas se adhieran a la junta de aceite. manos o herramientas de litio-revestido deben estar limpios.

8. sellos de aceite deben instalarse plana, sin inclinar. Se recomienda el uso de equipos o herramientas hidráulicas de socket para la instalación. La presión no debe ser demasiado grande, la velocidad debe ser uniforme y lenta.

9. Marque la máquina para el sello de aceite marco instalado este tiempo para facilitar el seguimiento y prestar atención a todo el proceso.

Frame tipo sello de aceite

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