Definición de anillos de pistón

El anillo de pistón es un anillo de metal que encaja dentro de la ranura del pistón. Hay dos tipos de anillos de pistón: el anillo de compresión y el anillo de aceite. El anillo de compresión se puede usar para sellar la mezcla combustible en la cámara de combustión; El anillo de aceite se utiliza para raspar el exceso de aceite del cilindro.

El anillo del pistón es un anillo elástico metálico con una gran deformación que se expande hacia el exterior y se ajusta a la sección y su correspondiente ranura anular. Los anillos de pistón de movimiento alternativo y rotativo dependen de la diferencia de presión del gas o líquido para formar un sello entre la superficie circunferencial exterior del anillo y el cilindro y un lado del anillo y la ranura anular.

Los aros de pistón se usan ampliamente en varias máquinas motorizadas, como motores de vapor, motores diésel, motores de gasolina, compresores, máquinas hidráulicas, etc., y se usan ampliamente en automóviles, trenes, barcos, yates, etc. Generalmente, el anillo de pistón es instalado en la ranura anular del pistón, y está compuesto por un pistón, un manguito de cilindro, una culata de cilindro y similares para formar una cámara de trabajo.

Pistón

El pistón es un mecanismo recíproco en el bloque de cilindros de un motor de automóvil. La estructura básica del pistón se puede dividir en una parte superior, una cabeza y una falda. La parte superior del pistón es la parte principal de la cámara de combustión y su forma está relacionada con el tipo de cámara de combustión elegida. En su mayoría, los motores de gasolina utilizan pistones de tapa plana, que tienen la ventaja de tener una pequeña área de absorción de calor. Las tapas de los pistones diesel a menudo tienen una variedad de hoyuelos, cuya forma, ubicación y tamaño específicos deben ser compatibles con la formación de la mezcla de gases del motor diesel y los requisitos de combustión.

Camisa de cilindro

El revestimiento del cilindro es la abreviatura del revestimiento del cilindro. Está incrustado en el cilindro del cilindro y forma una cámara de combustión junto con el pistón y la culata.

El revestimiento del cilindro se divide en dos categorías: manguito del cilindro seco y manguito del cilindro húmedo. El revestimiento del cilindro que no toca el agua de enfriamiento en la parte posterior se llama revestimiento del cilindro seco, y el revestimiento del cilindro que está en contacto con el agua de enfriamiento en la parte posterior es el revestimiento del cilindro húmedo. El revestimiento del cilindro seco tiene un grosor delgado, una estructura simple y un procesamiento conveniente. El manguito del cilindro mojado está en contacto directo con el agua de refrigeración, por lo que es beneficioso para la refrigeración del motor y es ventajoso para el pequeño tamaño y el peso del motor.

La marca de piezas del motor que tenemos como sigue:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai y así sucesivamente.