Excavadora Carterpillar, motor 30 casos Caso clásico de falla, análisis de razón
Excavadora Carterpillar, motor 30 casos Caso clásico de falla, análisis de razón
Un motor es una máquina que puede convertir otras formas de energía en energía mecánica, incluyendo, por ejemplo, un motor de combustión interna (motor de gasolina, etc.), un motor de combustión externa (motor Stirling, máquina de vapor, etc.), un motor eléctrico motor y similares. Por ejemplo, los motores de combustión interna generalmente convierten la energía química en energía mecánica. Las piezas que incluyen pistón, anillo de pistón, bloque de cilindros, culata, kit de juntas, biela del motor, cigüeñal, inyector, turbocompresor, motor de arranque, sensor de presión, bomba de aceite, ecm, múltiple de escape, correa acanalada en V, buje, válvula del motor y así.El motor tiene muchos casos, por lo que tenemos experiencia en proyectos de reparación y reconstrucción del motor, si su motor tiene los siguientes problemas, verificará los siguientes motivos como referencia:
1. Cuando el interruptor de arranque está activado, el cigüeñal del motor no girará
Razón posible
• La salida de la batería es demasiado baja.
• Cable o interruptor defectuoso
• El interruptor electromagnético del motor de arranque está defectuoso.
• El motor de arranque está defectuoso.
• Problemas intrínsecos que afectan la rotación del cigüeñal del motor.
2. Arranque el motor, pero el motor no puede arrancar.
Razón posible
• No hay combustible en el tanque de combustible
• Mala calidad del combustible
• El filtro de combustible está sucio.
• La tubería de combustible está sucia o dañada.
• baja presión de combustible
• Hay aire en el sistema de combustible.
• El sistema de combustible y el motor no están en el momento correcto
• La válvula de escape siempre está abierta (el combustible no tiene la presión lo suficientemente alta como para arrancar el motor)
• La velocidad de giro es demasiado baja.
• No hay combustible en la carcasa de la bomba de inyección de combustible.
3. El motor carece de fuego o funciona violentamente
Razón posible
• baja presión de combustible
• El sistema de combustible tiene aire
• La tubería de combustible tiene fugas o se rompe entre la bomba de inyección de combustible y el inyector de combustible.
• Juego de válvulas incorrecto
• Boquilla de combustible defectuosa.
• La sincronización de la inyección de combustible es incorrecta
• Poner la barra doblada o rota
• Asiento de la válvula desgastado o superficie de acoplamiento de la válvula.
Cuarto, el motor se detiene a baja velocidad
Razón posible
• baja presión de combustible
• La velocidad sin carga (velocidad de ralentí) es demasiado baja
• Boquilla de combustible defectuosa.
• Juego de válvulas incorrecto
5. Cambios repentinos en la velocidad del motor.
Razón posible
• El sistema de combustible tiene aire
• La palanca del regulador no puede moverse libremente
• El orificio de refuerzo hidráulico del gobernador falla
6. Insuficiente poder
Razón posible
• Mala calidad del combustible
• baja presión de combustible
• Hay aire en el sistema de combustible.
• El sistema de admisión de aire está lleno de fugas.
• Ajuste de combustible incorrecto
• Palanca del gobernador
• Ajuste incorrecto del juego de válvulas
• Boquilla de combustible defectuosa.
• La sincronización de la inyección de combustible es incorrecta
• Deposición de carbono del turbocompresor
7. Vibración excesiva.
Razón posible
• Tuercas sueltas que fijan la polea
• La polea está defectuosa.
• El soporte del motor está suelto, desgastado o defectuoso.
• Falta de fuego u operación brusca
• Aspas de ventilador no balanceadas
• Daño del amortiguador de torsión
8. Ruido de combustión
Razón posible
• Mala calidad del combustible
• Boquilla de combustible defectuosa.
• La sincronización de la inyección de combustible es incorrecta
Nueve, la cámara de la válvula es ruidosa (sonido Kata)
Razón posible
• Resorte de válvula roto o clip de bloqueo
• Pernos flojos que fijan el soporte del eje de balancín
• La holgura de la válvula es demasiado grande.
• lubricación insuficiente
10. Aceite orgánico en el sistema de enfriamiento.
Razón posible
• Mal funcionamiento del núcleo del enfriador de aceite.
• Falla de la junta de la culata
• Grietas en el bloque de cilindros y la culata (reemplazo)
11. El motor tiene un sonido de golpe
Razón posible
• Cojinete de biela dañado
• cigüeñal dañado
• Engranaje de sincronización dañado
• Aceite de cárter de dilución de combustible
12. El consumo de combustible es demasiado alto.
Razón posible
• Fuga en el sistema de combustible
• Ruido de combustión de combustible (golpe en el cilindro)
• La sincronización de la inyección de combustible es incorrecta
• El combustible está demasiado alto.
13. La válvula o mecanismo de transmisión de la válvula hace ruido.
Razón posible
• Resorte de válvula roto
• Árbol de levas roto
• El tapón de la válvula está dañado.
• Válvula dañada
14. El desplazamiento del balancín es pequeño y la holgura de la válvula es demasiado grande.
Razón posible
• lubricación insuficiente
• Desgaste de las piezas del balancín
• Desgaste del vástago de la válvula.
• La holgura de la válvula es demasiado grande.
• Desgaste de la varilla de empuje
• desgaste de tappet
• Desgaste de la leva de extracción del árbol de levas
• Pernos flojos que sujetan el balancín
15. Pasador o resorte roto de la válvula
Razón posible
• Falla del pasador de bloqueo de la válvula.
• Resorte de válvula roto
16. Escape de aceite orgánico
Razón posible
• Demasiado aceite en la cámara de la válvula.
• Guía de válvula desgastada
• Desgaste del anillo del pistón
• El sello de fuga del turbocompresor está dañado.
• Elemento del filtro de aire obstruido
17. La holgura de la válvula es pequeña o nula
Razón posible
• Asiento de la válvula desgastada o superficie de contacto de la válvula.
18. Desgaste prematuro del motor
Razón posible
• Hay suciedad en el lubricante.
• Fuga de entrada de aire
• Fugas de combustible en el lubricante.
Diecinueve, hay refrigerante en el lubricante
Razón posible
• Núcleo de enfriador de aceite dañado
• Junta de culata dañada
• Culata agrietada o dañada
• Cilindro agrietado o dañado
• Fuga del sello de la camisa del cilindro.
• Grieta en la camisa del cilindro
Veinte humo negro o gris del tubo de escape
Razón posible
• Insuficiente aire de combustión.
• Boquilla de combustible dañada
• La sincronización de la inyección de combustible es incorrecta
21. La temperatura de escape es demasiado alta.
Razón posible
• La entrada de aire o el sistema de escape no es suave
• La sincronización de la inyección de combustible es incorrecta
• Fugas en el sistema de admisión de aire.
• Fuga en el sistema de escape
22. El escape emite humo blanco o humo azul
Razón posible
• El nivel de aceite del cárter es demasiado alto.
• Fallo de encendido del motor u operación brusca
• La sincronización de la inyección de combustible es incorrecta
• Guía de válvula desgastada
• Desgaste del anillo del pistón
• Sello de aceite del turbocompresor dañado
23. Baja presión de aceite del motor
Razón posible
• Manómetro de aceite dañado
• Baja viscosidad del lubricante (diluido con diesel)
• Tubo de succión dañado de la bomba de aceite
• Bomba de aceite dañada
• La separación entre el cigüeñal y el cojinete del cigüeñal es demasiado grande.
• La separación entre el árbol de levas y el cojinete del árbol de levas es demasiado grande.
• El juego intermedio del rodamiento del engranaje es demasiado grande
• Filtro de aceite sucio o enfriador de aceite.
• Válvula de seguridad de la bomba de aceite atascada
24. Gran consumo de aceite del motor
Razón posible
• Demasiado aceite en el motor.
• Fuga de aceite
• La temperatura del aceite es demasiado alta.
• Demasiado aceite en el conducto de admisión.
• Guía de válvula desgastada
• Desgaste del anillo del pistón
• Sello de aceite del turbocompresor dañado
25. La temperatura del refrigerante del motor es demasiado alta.
Razón posible
• El aire no es suave a través del radiador o el flujo de refrigerante a través del radiador
• Refrigerante insuficiente en el sistema.
• Gas de combustión en el refrigerante.
• Mal funcionamiento del termostato o termómetro de refrigerante.
• bomba de agua dañada
• Sobrecarga del motor
• El nivel de refrigerante es demasiado bajo.
Veintiséis, el motor de arranque no gira
Razón posible
• La salida de la batería es demasiado baja.
• Cable o interruptor dañado
• El motor de arranque no gira
• Motor de arranque defectuoso
27. El alternador no carga
Razón posible
• Correa de transmisión del alternador floja
• El circuito de carga o tierra o el conector de la batería están defectuosos
• El cepillo del alternador está dañado.
• El rotor (bobina de excitación) está dañado.
28. La velocidad de carga del alternador es baja o anormal
Razón posible
• Correa de transmisión del alternador floja
• El circuito de carga o tierra o el conector de la batería están defectuosos
• El regulador de voltaje del alternador está dañado.
• El cepillo del alternador está dañado.
• Diodo rectificador dañado
• El rotor (bobina de excitación) está dañado.
29. La velocidad de carga del alternador es demasiado alta
Razón posible
• Conexión floja del alternador o regulador del generador.
• El regulador de voltaje del alternador está dañado.
30. El alternador hace mucho ruido.
Razón posible
• La correa de transmisión del alternador está desgastada o dañada.
• Polea suelta del alternador
• La correa de transmisión del alternador y la polea de transmisión no están alineadas
• Desgaste del cojinete del alternador
• Armadura doblada o eje del rotor
• Cortocircuito rectificador alternador
31. Velocidad del motor
1. El aceite del motor ingresa al cilindro para participar en la combustión
(1) Se agrega demasiado aceite a la bandeja de aceite
(2) El aceite diesel se escapa al fondo del aceite (el nivel de aceite aumenta y el aceite mezclado ingresa a la cámara de combustión)
(3) La temperatura del motor diesel es demasiado alta, por lo que el aceite del motor es demasiado magro, fácil de ingresar al cilindro para participar en la combustión.
2. Sobreoferta de diesel
(1) Posibles razones para gobernador
(2) Exceso de suministro de combustible causado por problemas de calidad del inyector de combustible
Las piezas que incluyen pistón, anillo de pistón, bloque de cilindros, culata, kit de juntas, biela del motor, cigüeñal, inyector, turbocompresor, motor de arranque, sensor de presión, bomba de aceite, ecm, múltiple de escape, correa acanalada en V, buje, válvula del motor y así. Si tiene alguna consulta o pedido para las piezas de repuesto del motor, no dude en enviar un correo electrónico a info@wonepart.com o whatsapp: + 86-15860751932.
Le apoyaremos en calidad original, calidad OEM y calidad de posventa.
